九州へ(新幹線だけじゃないよ)
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| （ ）は、乗車車両の車号です |
| ３月１３日九州新幹線が開業 ということで早速乗車計画を立てることとしました。 併せて、鹿児島本線から経営移管された肥薩おれんじ鉄道、鹿児島市電の鹿児島中央駅前電停移設区間、岡本製作所に譲渡されリニューアルオープンする遊園地 ワンダーラクテンチのケーブルカーも塗色変更されたため当然乗車することとしました。 ところが、ワンダーラクテンチのオープン日がはっきりせず３月２０日の開園が危ういようで、余裕を見て、２５日に訪れることとし、３月１３日に航空券などきっぷの手配をしました。今回は、珍しく往復航空機利用のためツアーを利用し、オプションの中九州フリーきっぷも手配しました。 （今回利用したのは、ジャルステージ 旅スケッチ もちろんフリーです） |
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今回の目的地
**２００４年３月２５日（木）** 曇りのち小雨 羽田空港 ８：０５発 ＪＡＳ３３１便  大分空港 ９：４５着大分空港 １０：００発 大分交通バス 別府北浜 タクシー ワンダーラクテンチ １１：００着ワンダーラクテンチは、３月２１日にオープン、安心して大分へと向かう。２５日朝５：５０発の新百合ヶ丘発空港行のバスに乗車する。そして、空路大分へ、本来なら大分空港からはホバークラフトに乗船したいのだが、バスで別府へと向かう。別府北浜でバスを降り、タクシーでワンダーラクテンチに向かった。ちなみにラクテンチの訪問は３回目となる。 雲泉寺（ラクテンチ下） １１：２２発 スター 乙原（ラクテンチ上） １１：２５着乙原（ラクテンチ上） １２：０２発 ライト 雲泉寺（ラクテンチ下） １２：０５着窓口では、来園客に料金等の説明をしている。最初はちょっとシステムが分かりにくいからである。正面ゲートから遊園地に行くには通常ケーブルカーで向かう。ケーブルカーの乗車には、ケーブルカー料金のみでの乗車はできず遊園地の入場料も必要となるのである。 結論から言うと、ケーブルカーで往復する場合は、乗り物券が4枚ついたBとくとくパックを購入がベストである。というか、購入せざるを得ない。 改札で、入場券として２枚分、ケーブル券として１枚 計３枚の乗り物券を切取られる。残りの１枚は、帰りのケーブルカーに使用するのである。ちなみに、残りの１枚を観覧車などの遊具で使った場合は、園内で乗り物券を購入しケーブルカーに乗車すれば良い。 新たに、赤く塗られたスター号（1）に乗車する。ぽつりぽつりと乗客が来るため、ケーブルカーは２分遅れで発車。遊園地へと上る。 ケーブルカーを降りると、ワンダーラクテンチの目玉である２連式のフラワー大観覧車が待っている。ラクテンチを別府国際観光から譲り受けた岡本製作所は、遊具機械メーカーなのでこれからが楽しみである。 来園の目的はケーブルカーだけなので、帰りは黄色く塗られたライト号（2）に乗車しそそくさと下山しました。
ワンダーラクテンチ タクシー
別府 １４：４２発 九州横断特急５号 熊本 １７：４６着タクシーで別府駅へ移動。みどりの窓口で、クーポン券と中九州フリーきっぷを引換える。めったにツアーを利用しないので、私にとっては、契約乗車票は珍しい。 KIOSKで、つばめ号が描かれた、祝・九州新幹線開通 麒麟淡麗 発泡酒を発見。思わず買ってしまう。 併せて、九州・四国版の小型時刻表も購入した。 午後からは、雨が少し降り出す。従って、駅の近くで時間をつぶす。 別府からは、１３日のダイヤ改正から走り始めた、九州横断特急という列車に乗車する。（キハ185-6） 途中、立野でスイッチバックをし、熊本で下車した。 なお、熊本のＫＩＯＳＫでは、九州新幹線開業のアサヒスーパードライとサントリーモルツを買ってしまいました。 **２００４年３月２６日（金）** 晴れ 熊本 ６：５０発 リレーつばめ103号 ７：０９着 新八代 ７：１３発 つばめ103号 鹿児島中央 ８：００着鹿児島中央 徒歩 高見橋 ８：１４発 都通 ８：１８着 徒歩 鹿児島中央駅前本日は、九州新幹線に乗車する。今回先行開業したのは、新八代－鹿児島中央（旧 西鹿児島）である。熊本－鹿児島中央の到達時間は約２時間30分から約１時間に短縮とＪＲ九州は宣伝している。 新幹線つばめ号は新八代からの発車となるので、そこまではリレーつばめ号で向かう。熊本から当駅始発のリレーつばめ103号に乗車する。その後、新八代駅で接続する新幹線つばめ号も103号となる。 新八代までは、中九州フリーきっぷで自由席に乗車できるのだが、特急券が欲しかったので予め指定券を購入済みである。乗車した車両は４号車でサハ787-207。ちなみにこの車両は昨年２月７日ビュッフェ最終列車のサハシ787-7から改造されたものである。 熊本から約20分で新八代に到着。千丁－八代間に新たにできた駅である。在来線は鹿児島本線上にホームを造ったが、リレ－つばめ号は新幹線と対面乗換えのため、新幹線の高架ホームへ入線する。
九州新幹線つばめ103号は定刻に発車。列車は加速しすぐトンネルへ。早朝のためか私の乗った３号車は（827-1K）私のほか１名のみである。車内は４列シートで座席は木製なのが珍しい。グリーン車でないのに肘掛けからテーブルがでる。（九州新幹線は現在グリーン車はありません） 列車は新水俣駅に停車し、その後もトンネルが続く、一瞬不知火海が見え出水着。出水駅では反対側のホームに親子連れが何組か見られる。どの子の顔も嬉しそうだ。 その後、川内に停車し、そして８：００に鹿児島中央に到着。なお、鹿児島中央は新幹線開業の３月13日から西鹿児島から駅名が改称されてる。西が中央になるのも変な話しだが。 九州新幹線は、ほとんどがトンネルで、２年前開業した東北新幹線盛岡－八戸間のようであった。 鹿児島中央駅の改札を出て、まず、みどりの窓口へ向かう。 帰りは肥薩おれんじ鉄道経由で熊本に戻る。川内までの特定特急券と新八代までの乗車券を購入した。 |
