西信貴ケーブル・屋島ケーブル・阿佐海岸鉄道・紀州鉄道へ


２００１年２月１０日〜２月１２日
（　）は、乗車車両の車号です
　**２００１年２月１０日（土）**　　晴れ

新横浜　８：０９発　のぞみ７号 　近畿日本鉄道　信貴山口

　新横浜駅の横浜線から新幹線への連絡窓口で甲浦までの乗車券を買い求める。（オレンジカードを消費するために、オレカで買った金額式きっぷから区間変更）。阿佐海岸の甲浦と言ったのだが、窓口嬢は、甲浦を知らないらしく時刻表の地図を出して指を指すよう求める。阿佐海岸が鉄道会社名とわからなかったのか？
　近畿・中国・四国地方へ向かう時は、ほとんど毎回、のぞみ７号に乗車。西への旅はのぞみ７号から始まる。（526-13に乗車）
　新大阪から、御堂筋線を利用し近鉄難波駅へ、近鉄がスルッとＫＡＮＳＡＩを導入したばかりで、改札前でスルＫＡＮカードを立ち売りしているが、予め用意してきたパールカードできっぷを買う。２度の乗換えを経て１１：４６信貴山口着。
西信貴ケーブル乗車（信貴山口−高安山）

　今回、西信貴ケーブルに来た目的は、貨車と踏切の写真の撮影である。が、ホームに行くと、ケーブルカーの車体の塗色が変わっている。駅員氏に訪ねると去年の１２月から変更したとの事。知らなかった。
　ケーブルカー（７　ずいうん）は、信貴山口を発車する。すぐに２つの踏切を過ぎ、高安山に到着。私以外は全員、信貴山朝護孫子寺へのバスに乗り換える。９年前は、私もバスに乗り、信貴山朝護孫子寺へ行ったが、その時の印象はとにかく山を登るのがつらかった。　

８　しょううん
　高安山駅で、何枚か写真を撮り、（8　しょううん）が来るのを待つ。
ご婦人が、駅員氏に券売機（カード挿入口はある）でスルＫＡＮが使えないと抗議しており、氏はエリア外だと説明している。信貴山口で使えて、次の駅の高安山で使えないのでは、彼女の気持ちも分かるがいたしかたない。私は、パールカードできっぷを買う。
　（8　しょううん）が到着。こちらは、貨車を連結している。発車後、信貴山口へ向かう途中、踏切の位置に目を凝らす。信貴山口で下車し、信貴山口１号踏切へと向かう。適当に登って行くと、すぐに踏切を発見。近くに民家も多い。次は、２号踏切を目指し、小道を登って行く。途中から、藪の中に入りどこが道だか判らなくなってしまった。それでも何とか、線路を発見。ところが、踏切が無い。見渡すと行き過ぎてしまったようだ。５０メートルほど下に２号踏切がある。線路の上を走れば１０秒ほどで行けそうだが、我慢し、藪の中を下りて行く。ようやく信貴山口２号踏切に到着。周りに家も無いし、そもそも踏切を探すのに苦労するのでは、この踏切は必要ないのではと思うが。
信貴山口２号踏切
 
信貴山口　　新大阪　１５：０６発　ひかり123号 岡山　１６：１２発　マリンナライナー43号　　（讃）高松　１７：０８着

　新幹線（326-3409）で１６：００岡山着、マリンライナー（クロ212-3）に乗りかえる。この列車は、発車直前だと着席できなかった事が今まで幾度かあったのでみどりの窓口へとダッシュ。が、長い列が。ところが、特急券の券売機は列は無し。駅員氏に聞くと、普通車指定席も買えるとの事。指定席とグリーン席の料金差は、４４０円なのでＪＲカードでグリーン券購入。

高松泊　
　高松東急イン宿泊。株主優待券で３割引なのが、ありがたい。

**２００１年２月１１日（日）**　　晴れ

　琴電　片原町　８：１２発　　瓦町　　琴電屋島　８：２５着

　片原町から、琴電（1073）に乗車。次の瓦町で志度線に乗り換える（625）。瓦町駅は、大手私鉄のターミナル駅のように立派である。いつ来ても綺麗で清潔である。
　屋島ケーブル

１　義経
　琴電屋島駅で下車し、屋島ケーブルまで歩く。記憶では琴電屋島駅のすぐ前だと思っていたが、少し距離があった。といっても、僅か４分しか掛からなかったが。
　８：５５発の一番列車（１　義経）に乗車。かなり、古風な車両だ。５分程で、屋島山上駅に到着。早速、駅舎の写真を撮る。帰りは、（２　辨慶）に乗るため、９：３５発までの時間、屋島寺を目指す。結構距離があるので早歩き、１５分ほどで到着。寺の写真をカメラに収め、すぐに戻る。
　ここで、困った事に、フィルムが終了。フィルムを求め、みやげ物店を探す。リバーサルフィルムなどと贅沢な事は言わないが、感度400では天気が良いため、最高シャッタースピードが1/500の愛機ＣＯＮＴＡＸ　Ｔ−２では、露出オーバーになってしまう。世の中の標準フィルムは、感度400になったようで、数件目でやっと感度100のフィルムを購入。そして、ケーブルカーに駆け込み、すぐに発車。
　琴電屋島　９：５５発　　（讃）高松　　徳島　　甲浦　１５：２１着　

　琴電屋島から（627）瓦町で乗換え（607）１０：１８高松築港着。少し歩きＪＲ高松駅へ。ＫＩＯＳＫで、さぬきうどんを買い徳島行 特急うずしお７号（2101）に乗車。定刻の１０：５１に発車し徳島着。牟岐行の列車まで約３０分あるので途中下車し、駅近辺でリバーサルフィルムを探すが結局見つからず。
　徳島駅に戻り、551D牟岐行（キハ47　191）に乗車、４分遅れで牟岐１４：４９着。当然１４：４７発4555D甲浦行は待っており、こちらも、４分遅れで出発（キハ　2147）。残念ながら、阿佐海岸鉄道の車両ではなかった。未乗線区であった阿佐海岸鉄道もあっと言う間に乗り終え甲浦に到着、車掌にきっぷを手渡す。
　
　甲浦　バス　牟岐１６：４５発　　徳島　　徳島港　高速船　和歌山港　２０：１３発　　和歌山市

　このまま、折り返してもいいのだが、バスで牟岐に戻る事にした。小型のバスで海岸線を走り牟岐駅へ。１６：４４発の阿波池田行　特急剣山９号（キハ185-19）で徳島へ向かう。
　景色も暗くなりはじめ、まもなく徳島駅へ到着。私も含め乗客の大半は下車するらしく既に並んでいる。ところが、駅手前の踏切で停車。信号待ちか？列車は、数分経っても動かず、ふと見てみると窓の外には数名の警官やＪＲ職員が、どうやら人身事故らしい。結局１７分遅れで徳島着。徳島港へは、バスを諦め、タクシーで向かう。
　南海フェリーに乗船するのは、２度目である。随分前の事だが、前回は和歌山港−小松島港を乗った。そう、小松島線健在の頃である。和歌山港から南海電車（7034）で和歌山市へ、そこからバスで和歌山駅へ。
　
和歌山泊　

　バスで、和歌山駅に到着。ホテルにチェックインする前に、井出商店へ向かう。（知らない方は、検索サイトで検索すると無数にヒットします）　ここは、ＴＶチャンピオンで有名ならーめん店である。新横浜ラーメン博物館に１年間出店していたが、長蛇の列で食するのを諦め、その時、和歌山で食べようと心に決めたのです。
　今回、和歌山へ足を伸ばしたのは井出商店が目的だったのです。店の位置は予めインターネットで調べておいたので、すぐに発見。２１時近いのに店の外に行列が。でも、回転もよく、すぐに念願のらーめんを食べる事ができました。
　味については、このホームページは、ラーメンのホームページではないので評論しません。　
　和歌山ターミナルホテル宿泊。ＪＲカードで１割引、ちょっとだけありがたい。

**２００１年２月１２日（月）**　　晴れ

　和歌山　８：０５発　　御坊　１０：２３発　紀州鉄道　西御坊　１０：３１着
　西御坊　１０：４０発　　ＪＲ難波　　１４：２７着　桜島　　ひかり124号　新横浜　１７：５６着

キテツ　１
　早起きできたので、331M藤並行（モハ113-7059）に乗り、途中乗換え、333M紀伊田辺行（モハ113-7057）で御坊着。のはずだったが、恥ずかしい事に、なぜか、ぼーっとしていて、御坊を過ぎてしまった。道成寺から１駅戻り（クハ111-5567）、紀州鉄道に乗車。紀州鉄道は中小私鉄にしては、本数が多いので事なきを得たが、地方での乗り過ごしは、通常致命的なミスとなる。
　紀州鉄道は、紀伊半島にある２．７キロと短いローカル私鉄である。が、本社は東京都千代田区にある。箱根や熱海他全国にホテルを展開している、リゾート関連の会社である。
　ここも私にとって初乗車となる。昨年７月から運行しているレールバスに乗る （キテツ　1に乗車）、列車はゆっくりと走り、西御坊に到着。窓口で入場券と学問ゆき、御坊ゆきの片道券を購入。更に御坊までの往復券とＪＲ道成寺までの連絡券も購入。それと実際に使う御坊ゆきを買う。もちろん、すべて硬券である。
　御坊から、特急　スーパーくろしお （モハ　380-33）で和歌山へ、紀州路快速、関空快速と利用し、りんくうタウンへ、そこで南海に乗換え空港急行で難波で下車。地下街をＪＲ難波駅へと歩く。この駅を私は、湊町からの駅名改称後また地下駅となってからは利用していないので行ってみたくなったのだ。予想通りの、こじんまりとした綺麗な駅に生まれ変わっていた。
　新今宮で大和路快速に乗換え西九条で下車。桜島線　桜島行の電車（モハ　102-102）に乗る。桜島駅は、９９年４月に移設され営業キロが０．１キロ増えたので、今回はそれを乗ろうという訳だ。電車は、安治川口に止まり、まもなく開業のユニバーサルシティ駅を通過し終点桜島に到着。桜島駅で横浜市内までの乗車券を買い帰路に着いた。